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車のスペックや加速性能は、運転を行う上で良いクルマかそうでないかを判断できる重要な指標です。

マツダ・デミオはスペックと加速性能ともに高い評価を受けていますが、具体的にはどういった部分が優れているのでしょうか。

今回は、マツダ・デミオのスペックと加速性能について調査します。

さらに、ユーザーからの口コミも合わせてご紹介します。

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デミオのスペックはどう?

引用:https://www.webcg.net/articles/gallery/31048

まずはマツダ・デミオのスペックについて見ていきます。

また、クルマのスペックとはどういったものを指すのかも合わせて紹介します。

クルマのスペックとは?

引用:https://www.pakutaso.com

クルマのスペックは、よく「主要諸元表」という表記で、公式サイトやパンフレットに記載されています。
車名・グレード・駆動形式・燃料・トランスミッション・寸法などなど・・・

 

この主要諸元表にはクルマの基本的な情報が網羅されています。

しかし、よっぽどのカーマニアでない限り、全てのクルマの主要諸元表を見ることはないでしょう。

ただ、主要諸元表に少しでも書かれている数字を理解できるようになれば、そのクルマの特徴を知ることができます。

 

難しい表記をされていますが、主要諸元表をじっくり見て見ると、

「このことを書いているのか」

と、理解できるポイントはしっかりあります。

よりクルマを理解するために、絶対必要というわけではありませんが、主要諸元表の見方を覚えておくと良いでしょう。

マツダ・デミオのスペックはどう見る?

引用:https://www.webcg.net/articles/gallery/31049

デミオのスペックが記載された主要諸元表は下記サイトからチェックすることができます。

http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201511.pdf

 

ぎっしりと、マツダ・デミオに関する情報が記されています。

しかし、全てを理解する必要はありません。

必要なポイントを把握しておけば良いのです。

一般的に購入者が重視する項目で、車名とグレード以外で主要諸元表に記載されてあるのは、サイズ・排気量・燃費・駆動形式・性能です。

さらに、自分が気になる項目を押さえておくことで、マツダ・デミオの大まかなスペックを把握することができます。

 

数字に関しては、同じコンパクトカーの競合車と比較すると分かりやすくなります。

マツダ・デミオのスペックが他のクルマに比べて、どう優れているのかを知ることができ、よりマツダ・デミオの魅力を知ることができるでしょう。

 

特にマツダ・デミオは、加速性能のスペックが素晴らしいと言われています。

次では、その加速性能について調査します。

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デミオの加速性能

引用:https://www.webcg.net/articles/gallery/31048

マツダ・デミオのスペックを語る上で欠かせないのが、加速性能の素晴らしさです。
ガソリン車も素晴らしいのですが、特にディーゼル車が絶賛されています。

 

その秘密は、ディーゼル車の開発に得意な、マツダ自慢のエンジンにあるのです。

マツダ・デミオに搭載されている、エンジンのスペックを先ほどご紹介した主要諸元表で見ると、マツダ・デミオのディーゼル車は

最大出力が77kw(105PS)/4,000rps

 

最大トルクは、

220N.m(22.4kgf.m)/1,400-3,200rpm~250N.m(25.5kgf.m)/1,500-2,500rpm

と、ガソリン車と比較すると2倍の数値となっています。

これはコンパクトカーの中では驚異的な数値となります。

 

そのため、試乗レポートでも、排気量以上のパワーを感じるという声が多く、マツダのコンセプトである走る歓び」を体現していると言えます。

様々な面でスペックの高さを見せるマツダ・デミオではありますが、特に加速性能においては、国産のコンパクトカーの中では最高峰と言えるでしょう。

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デミオの乗り心地はどんな感じ

引用:https://www.webcg.net/articles/gallery/31048

加速性能において、高いスペックを持っていることがわかったマツダ・デミオですが、乗り心地に関してはどうなのでしょうか。

ここではマツダ・デミオの室内と静粛性、そして各座席の座り心地について検証しました。

マツダ・デミオの室内と静粛性は?

引用:https://www.webcg.net/articles/gallery/31048

マツダ・デミオの室内は非常に高い質感となっています。

他を圧倒するような広さこそありませんが、洗練されたデザインで非常にスタイリッシュな空間を演出しています。

 

フロントやサイドの視認性も高く、手に触れる装備品も嫌な感触はありません。各装備品においても、デザイン性が高いので、先進的な雰囲気を醸し出しています。

マツダ・デミオの室内では、ドライバーは運転することにワクワクでき、同乗者も十分にリラックスできるのではないかと思います。

 

また、走行時の静粛性についてもモデルチェンジの歴史を重ねるごとに、非常に良いものになっています。
ディーゼルエンジン搭載車には、エンジンのノック音を軽減する「ナチュラル・サウンド・スムーザー」が搭載されています。

 

また、ガソリン車においても、遮音ガラスが搭載されるなど、装備品や設計によって、静粛性でもコンパクトカーの中では高いスペックを誇っています。

シートの座り心地はどんな感じ?

引用:https://www.mazda.co.jp/cars/demio/

まずフロントの座席に関しては、車内の広さ以上にゆったり座れるサイズに設計されています。

座面とシートバックの材質は、振動吸収ウレタンなので、走行時でもまるでシートに包まれているようなフィット感と心地よさを実感できるでしょう。

 

また、運転席は足元が広くとられているので、シートに体がフィットしながらも、アクセルやブレーキの操作が非常にしやすい設計でもあります。

シートはどちらかと言えば硬めに作られていますが、スポーツカーのように露骨に硬いわけではないので、長時間の運転でも苦にはならないと思います。

 

しかし、後部座席に関しては口コミでも挙がっていますが、他のコンパクトカーと比べても狭い印象があります。

フロント部分を広く設計した分もあるかと思いますが、成人男性が長時間後ろに座ると少しきついかもしれません。

シート自体の座り心地は良いのですが、後部座席の広さに関しては、次回のマイナーチェンジかモデルチェンジでの改良を期待したいところです。

デミオの口コミ情報

引用:https://www.webcg.net/articles/gallery/31048

最後にマツダ・デミオのスペックに対しての口コミをご紹介します。

加速性能と乗り心地に対しての評価をそれぞれまとめてみました。

マツダ・デミオの加速性能に対する口コミ

・踏めば踏むだけ加速するといった印象でスポーツカーみたい。

・加速がいいので、停車からの右折もスムーズに出来ます。

・とりのある加速で、高速道路の合流や追い越しにも不満はありません。

・加速もよく回転数を上げた時のエンジン音が気持ち良いです。

・コンパクトカーでこの加速力はびっくりです。

 

加速性能に関しては、満足しているユーザーの声が非常に多かったです。

停車時からの加速については、どうしても排気量で差が出てしまうポイントですが、大きな排気量のクルマから乗り換えたユーザーからも

想定していた以上に良くて満足している」

と言った声がありました。

先述したエンジンのスペックの高さは、しっかりユーザーにも伝わっているようです。

乗り心地に対しての口コミ

・座高は高いですが、運転席に座ってもある程度余裕はあるので、背の高い人にもお勧めです。

・硬めではありますが、シートのお陰かあまり疲れない印象です。

・後席は確かに狭いですが逆に閉鎖感が落ち着くという考え方もありだと思います

・運転席助手席のシートのホールド感が良い

・普通にいいです。高速道路を走っていても、静かで運転に集中できました。

 

こちらは良い評価と悪い評価が分かれる結果となりました。

良い評価では、室内の高さやシートのホールド感、運転席のゆとりや高い操作性について挙げた声が多かったです。

一方悪い評価としては、後部座席の狭さについての意見がほとんどでした。

逆に同乗者との一体感が味わえて良いとの意見もありましたが、こちらについては筆者も、今後に反映してくれると良いなと感じます。

デミオのスペック、加速性能や乗り心地についてまとめ

引用:https://www.webcg.net/articles/gallery/31048

今回は、マツダ・デミオのスペックと加速性能について調査しつつ、ユーザーからの口コミも合わせてご紹介しました。

車のスペックは主要諸元表を見ることで特徴が分かります。

マツダ・デミオは特に加速性能のスペックが高いということが、数値からもユーザーからの評価からも分かりました。

しかし、マツダ・デミオにはスペック以上の魅力もあります。

その魅力を体感するために、実際にディーラーへ訪問し、マツダ・デミオに試乗することをオススメします。

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